Octal Pipenylig fullført en API 5CT foringsrør levering forHalliburton(Grunnet i 1919, er Halliburton en av verdens ledende leverandører av produkter og tjenester til energiindustrien), og dekker flere størrelser og karakterer for feltkrav. Bestillingen inkluderer sømløs innkapslingK55, L80, og P110, alt forberedt under en sporbar forsendelsesarbeidsflyt og utgitt med et komplett dokumentasjonssett for jevnere mottaksinspeksjon på destinasjonen.
Bestillingsoversikt
- Standard: API 5CT
- Produkt: Sømløs kabinett (R3)
- Varer:
20" 133# K55, R3, BTC, sømløs
13-3/8" 72# L80, R3, TP, CQ D, sømløs
9-5/8" 53,5# P110, R3, TPCO D, sømløs
7" 32# P110, R3, TPCQ D, sømløs
- Destinasjonshavn: Luanda, Angola
API 5CT-forsendelse-Levering til Halliburton
API 5CT foringsrør fordeler og applikasjoner
API 5CT dekselbrukes i brønnkonstruksjon for å støtte brønnhullets integritet og gi en stabil vei for sementering og soneisolasjon. For prosjekter med blandede seksjoner og ulike belastningskrav kombinerer foringsrørstrenger ofte flere kvaliteter og størrelser-det er her kontrollert spesifikasjon og identifikasjon er viktig.
Sømløs kabinettleverer konsistent veggintegritet og velges ofte for krevende seksjoner der jevn ytelse forventes.
Eksempel 1:Idype brønner på land, bruker operatører ofte foringsrør med høyere-styrke i de nedre seksjonene for å håndtere høyere kollaps- og strekkbelastninger under kjøring og sementering.
Eksempel 2:Ioffshore- eller kystprosjekter med strenge logistikkplaner, blandede-foringsprogrammer drar nytte av tydelig merking og batch-sporbarhet-slik at de riktige buntene plukkes raskt under havnen og leveres til riggen uten forsinkelser.
Karakterdekning for ulike brønnseksjoner:
K55er mye brukt der standard styrkekrav er tilstrekkelig, for eksempel øvre seksjoner eller intervaller med lavere belastningskrav.
L80er ofte valgt for prosjekter som krever sterkere ytelse med materialkontroll tilpasset bruksforhold, ofte brukt i mellom- eller produksjonsstrenger der korrosjons- eller servicekravene er strengere.
P110brukes ofte der høyere styrke er nødvendig for dypere brønner og høyere belastninger, typisk i lavere deler av foringsrørprogrammet.
R3 lengdeområdebidrar til å redusere antall tilkoblinger i strengen, forbedre kjøreeffektiviteten og redusere tilkoblingsrelatert-behandlingstid.
BTC-tilkoblingerer mye brukt i foringsrørstrenger for robuste-sminkeegenskaper og feltkjennskap, og støtter stabil drift når de administreres med riktig håndtering og sluttbeskyttelse.
Port Staging og forsendelsesprosess
Denne forsendelsen fulgte en trinn-for-trinns eksportrutine utviklet forsikker håndtering, tydelig sporbarhet og raskere mottaksinspeksjon:
1.Kvittering av havnelager
Mengde, utseende og merking verifisering ved ankomst til havnegården.
2.Spesifikasjonsbasert-stabling
Casing ble sortert og iscenesatt avOD / vekt / lengde, holde markeringer synlige og bunter plassert for sikker håndtering av kran/gaffeltruck.
3.Sampling inspeksjon
Dimensjonale og visuelle kontroller ble utført på prøvetakingsbasis, med registreringer arkivert ved behov.
4. Rustforebygging og beskyttelse
Endestykker/beskyttere ble installert og kontrollert på nytt under iscenesettelsen; innpakning/separasjon ble brukt der det var nødvendig for å redusere slitasje og forurensning under gårdsbevegelser.
5. Internasjonal standard emballasje
Stålstropper, bekreftede løftepunkter og klare buntmerker ble påført for stabil håndtering og identifikasjon.
6. Forberedelse av containerlasting
Før fyllingen ble bunter verifisert linje-for-linje motPakkeliste, ogvarme-/batchreferanserble bekreftet å holde sporbarheten ren.
7. Port lasting operasjon
Heising/gaffeltruckoverføring ble utført med surring og forsterkning for å redusere forskyvningsrisiko under sjøtransport.
8.Sea eksport forsendelse
Forsendelsen ble frigitt først etter at inspeksjonsstatus, pakkestatus og den endelige dokumentpakken ble justert for mottak av destinasjon.
Eksempel fra den virkelige-verdenfra blandede-spesifikasjonslastinger:når K55/L80/P110 sendes sammen, plasseres bunter i separate verftssoner etter klasse og størrelse. Taggene forblir utover-for rask kryss-kontroll under lasting, noe som reduserer risikoen for blanding- når lasten losses og distribueres på stedet.
Vanlig problem
Hvordan sikrer du at K55 / L80 / P110 ikke blandes under frakt?
Bunter er iscenesatt etter spesifikasjon ved havnen, tags forblir synlige, og hver bunt verifiseres mot pakkelisten med varme-/batchreferanser før containerlasting.
Hvilke dokumenter er inkludert for å motta inspeksjon i Luanda?
En komplett forsendelsesdokumentpakke på linje med pakkelisten og buntmerkingene, som støtter varme/batch-sporbarhet for rask mottakssjekk.
Hvordan beskyttes foringsrørender og forbindelser under havnehåndtering og sjøfrakt?
Endelokk/beskyttere installeres og kontrolleres på nytt under portinnstilling; bunter er stroppet og surret for å redusere skrå-/gjengeskader og forskyvning under transport.
Kan tredjeparts-inspeksjon arrangeres for pakking eller lasting av vitne?
Ja. Vitnepunkter kan justeres med prosjektets ITP (f.eks. sluttinspeksjon, emballasjeverifisering, lastekontroller), og tredjepartsrapporten kan inkluderes i den endelige dokumentpakken når det er nødvendig.
Sertifiseringer
CE-sertifikat
ISO 9001-sertifikat
API Q1-sertifikat
ABS-sertifikat
AP-5L-sertifikat
API-5CT-sertifikat
